ホンダF1、“戦略的判断”で改良版パワーユニットを2台に導入。グリッド降格ペナルティが正式に決定/F1アメリカGP

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ホンダF1、“戦略的判断”で改良版パワーユニットを2台に導入。グリッド降格ペナルティが正式に決定/F1アメリカGP

ホンダF1、“戦略的判断”で改良版パワーユニットを2台に導入。グリッド降格ペナルティが正式に決定/F1アメリカGP

ホンダはF1アメリカGPでパワーユニット(PU)/エンジンの交換を行うことを決めた。
それによりトロロッソのピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーはともにグリッド最後方からスタートすることになる。
前戦日本GPでアップグレード版パワーユニットを初めて本格的に導入したホンダだが、それをさらに改善した仕様をアメリカGPに持ち込んだ。
新たなエレメントは2台に導入され、ガスリーとハートレーはパワーユニット交換によるグリッド降格ペナルティを受ける。


これに関し、ホンダF1テクニカルディレクターの田辺豊治氏は以下のようなコメントを発表した。


「今週末は両ドライバーともに新たなPUを投入します。
ガスリーに関してはFP1からの使用、ハートレーには今日(金曜)は以前使用済みのPUで走行し、明日(土曜)から新たなPUを投入予定です」

「新たなPUは、鈴鹿で使用したスペックに対して小さな変更を加えたものですが、これは鈴鹿の走行後に確認できたいくつかの懸念点に対して対策を施したものです」

「今回の交換は、レッドブル・トロロッソ・ホンダとして残りのシーズンをベストなかたちで戦うための戦略的なものと考えています」

金曜を新パワーユニットで走ったガスリーについて、FIAは交換内容の詳細を発表。
7基目のICE(エンジン)、ターボチャージャー、MGU-H、6基目のMGU-Kが投入され、ペナルティによりグリッド後方からのスタートになることが明らかにされた。


雨に見舞われた金曜、ガスリーはFP1で13番手、FP2では2番手と好位置で初日を終えた。
FP1でハートレーの代わりに走ったショーン・ゲラエルは21周を走りこんで20番手、FP2から走行を開始したハートレーは6番手だった。


[オートスポーツweb ]

ニュース配信元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181020-00421453-rcg-moto

「ホンダF1、“戦略的判断”で改良版パワーユニットを2台に導入。グリッド降格ペナルティが正式に決定/F1アメリカGP」への、ネット民の反応

  1. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:43:02 ID:b5ddd73cf

    性能向上を図る事やレース中の安全の為にエンジンやパーツを取り替える度にペナルティが課せられるなんて昔のブーム時代にテレビで見ていた私からするとツマラナイの極みだ。

  2. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:34:06 ID:5008b3be7

    来年に向けて、新しいものをどんどん試してほしい。

  3. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 06:49:09 ID:0b10af4da

    振動問題の対策をしたスペック3.5くらいかな?

  4. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:54:14 ID:27088938b

    PU交換により後方スタートですが、ガスリーとハートレーともに、ベスト10 入りを期待しています。来季をみすえ、テストのつもりで、チャレンジして下さい!

  5. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 08:52:27 ID:f04616106

    もともと一年目は研究のために毎戦でもアップグレードして少しでも早くなってほしいと思ってた、結果が求められるのは2年目以降。今年最後尾でスタートした分だけ来年は期待してますよ!

  6. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:13:17 ID:ea3c0e494

    言い方は良く無いかもだけど、ある意味割り切って試せる物はどんどん試した方が良い。

  7. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:22:33 ID:23ab5eeae

    グリッド降格とかそういうルールやめてもらいたい

  8. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:01:28 ID:eb3ecef5a

    鈴鹿の問題点を改良したということは、2週間で修正して来たことになります。本当に小さな変更なのかな?実はさらに早くなる要素を見つけたとか。

  9. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 06:45:11 ID:dbd3a1dfd

    いい写真、、、

  10. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:40:29 ID:979b71df8

    今年はマシンもドライバーも初年度だから来年の為に色々すればいい。ただ来年は言い訳出来ないよ!

  11. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 06:52:24 ID:a036f5861

    グリッド降格はルールだからしょうがないが決勝で下位からどこまで上位に食い込んで来るかが今から楽しみ。

  12. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 06:51:32 ID:9c2efb4f1

    やっぱりガスリ-選手は、速い、プチ アップデート版PU&エアロが上手く機能している感じがする?ハ-トレイ選手もなかなかの走りっぷりで期待が持てる。

  13. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:34:12 ID:510399ade

    バンバン改良しちゃってください。今年のグリッド降格なんてファンもドライバーも理解し気にしてないと思う。来年は全く許されない状況になるんだから最終戦までやりまくりで構わないでしょう。そのかわり来季テストからはいきなり結果を求められる、がんばれ

  14. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:47:46 ID:cd68a4801

    来期に向けて、本格始動ですね。 ペナルティでグリッド降格より、後方からでも巻き返し、多くのデータが取れるならメリットの方が多い。フリーから予選までのタイムが楽しみですね。頑張れホンダ

  15. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 08:04:00 ID:cc42c1ab3

    今回は改良型ですね。来年のプレシーズンテストでは、スペック4、40馬力アップを期待します。40上がればトップクラスのエンジンで、レッドブル搭載なら十分戦えるでしょう。

  16. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:31:23 ID:e40ce4fb5

    これだよ求めてたのは。ガンガン新型エンジン入れてもらいたい。

  17. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:24:11 ID:5fd1e635b

    スペック3が来季のエンジンなの?それともベースがスペック3で別設計のエンジンになるのですか?

  18. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 06:56:09 ID:8d372dd8a

    一つでも前へ☆

  19. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 06:50:19 ID:ebc2ccb3b

    グリッド降格は仕方ないとしてガスリー、ハートレー共々決勝では順位をバンバン上げていけると良いけどな。特にハートレーは無心に上を目指して結果を出してくれ!

  20. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:43:55 ID:57df2e94a

    今までは、PUに問題点が出て後手に回った対応・開発だったのが、上り調子の開発に変わってきましたね。攻めていって欲しいです。

  21. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 06:48:37 ID:27b47658e

    もう来年に向けてガンガン投入してほしい。少きぼの改良でもなんでもペナルティーなんてきにすんな。頼むよ。田辺さん

  22. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:42:23 ID:40195929e

    ホンダにとって残りのレースは、来期の新PUのための開発テストなので、ペナルティーは仕方がないので、パワーアップに繋がるパーツをドンドン投入すべきです。

  23. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:27:59 ID:9a26ab67e

    オーバーテイクができないサーキットではないから決勝でのオーバーテイクを楽しみにしとくよ

  24. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:44:52 ID:06ed10ac0

    ホンダガチだね。

  25. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:26:32 ID:630ca1eb2

    なんか、HONDA、本気というか気合い入ってるなー。

  26. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:03:18 ID:992d327b5

    雨とはいえガスリーがフェルスタッペンの前だからPUとエアロのアップデートの効果は確か。ハートレーはPUアップデートだけでFP1走れてないのにあの順位だから悪くない。明日のドライコンディションでどうなるか楽しみだね。

  27. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 08:02:15 ID:000c6964d

    ペナルティーなんて無関係でガンガンやったれ!!攻めてる姿の方が見ていて楽しい。叶うなら、毎戦新しいPU入れて、後ろから追い上げるシーン見せて欲しい。そういう姿見せてくれて、今のペナルティー制度がいかに面白くないようにしているかを世界に見せてくれ。

  28. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:10:36 ID:cc54c536f

    後半戦も なかなか良い結果に繋がっていなかったが! 今回は いきなり! セミウエットとは言え 2番手 6番手 は なかなかの滑り出しではないだろうか! 期待してます。

  29. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:16:26 ID:116a3c448

    レースでガンガン抜けるようなマシンになるといいね!

  30. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:50:09 ID:99d53035f

    新スペック以降田辺さん発言が強気になっている感じを受ける。鈴鹿の予選でも結果だしたし、手応えが相当あると見える。

  31. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 06:59:11 ID:9f913a29f

    > レッドブル・トロロッソ・ホンダとして残りのシーズンをベストなかたちで戦うための戦略的なものと考えていますというのは建前で、実際は、来期のレッドブルのためですよね。攻めの姿勢、楽しみだ!

  32. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 09:01:22 ID:89e51e017

    ガスリー君、楽しみでしかないよ。もし後方からでも抜けるマシンに仕上がっていたら、来季のレッドブルホンダにも楽しめるパワーが加わる事を意味しているよね。それほど単純では無いにしても残り数戦、頑張ってもらいたい。

  33. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 06:50:58 ID:177836a0d

    ホーナーはホンダがまだ大きなアップデートをすると言っていたが、完全に来期を見据えて今期は捨てている様だね残念だけど今の勢いなら後方からでもポイント取れるかもね

  34. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 06:54:26 ID:b442c5480

    最後尾スタートになろうが毎戦でもアップデートならバンバン入れてあげて!来年失速しないためのデータ取りで良いでしょう!ハートレー車もエンジンそのままなのに6番手は立派ですね。明日が楽しみです。

  35. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 07:19:11 ID:4a1813dca

    スタート直後のクラッシュだけは勘弁して欲しい。。。

  36. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 06:56:01 ID:1d7f70f45

    このペナルティだけは本当に必要のないルール無くして欲しい

  37. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/10/20 06:56:40 ID:091cc0938

    トロロッソのオーバーテイクショーに期待!

まとめ

トロロッソのオーバーテイクショーに期待!

以上、ホンダF1、“戦略的判断”で改良版パワーユニットを2台に導入。グリッド降格ペナルティが正式に決定/F1アメリカGPのまとめでした。


Source: Its a Sports World !
ホンダF1、“戦略的判断”で改良版パワーユニットを2台に導入。グリッド降格ペナルティが正式に決定/F1アメリカGP