「ルノーの姿勢が現場スタッフの働きを台無しにしていた」レッドブルF1、ルノーへの批判止まらず

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「ルノーの姿勢が現場スタッフの働きを台無しにしていた」レッドブルF1、ルノーへの批判止まらず

「ルノーの姿勢が現場スタッフの働きを台無しにしていた」レッドブルF1、ルノーへの批判止まらず

レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、2007年から今シーズンまでチームにパワーユニット(PU)を供給してきたルノーへの批判を止めず、現場スタッフの努力をルノー上層部が台無しにしていると述べた。
ホーナーは度々、ルノーのサポート体制に疑問を呈してきた。
さらにレッドブルがルノーと決別し、2019年からホンダと提携することがわかると、両者の関係はさらに緊迫したものとなっていった。


ホーナーはmotorsport.comに次のように話した。


「功績があれば、それは当然認める」

「メキシコでは、レースに勝つ能力があるエンジンが提供された。
オーストリアや中国もそうだ」

「モナコではMGU-Kを失ったが、ラッキーだった。
そしてその他のサーキットでは、苦しんでいた」

「ガレージにいたルノーのスタッフは、全面的に称賛する。
毎週毎週、全力で取り組んでくれた」

「しかしPUの開発と信頼性に関して(ルノー)本社の取り組みが足りなかったことで、最終的に彼らの働きが台無しになっていた」

また新しいパーツが使えず、整備に支障をきたすことが度々あったことも、レッドブルにとっては不満だったとホーナーは付け加えた。


「あるエンジンから別のエンジンへ、パーツが引き継がれるのをあまりにも頻繁に見ていたように思う」

「ベンチテストの時間も妥協しなければならないし、耐久性などにも支障が出てしまう」

ルノーや彼らのカスタマーチームであるマクラーレンは、BP/カストロール製の燃料および潤滑油を使用しているが、レッドブルはエクソンモービルとサプライヤー契約を交わしている。
ホーナーは、これにより妥協を強いられることもあったが、利点もあったと振り返った。


「エクソンモービルは素晴らしい仕事をしてくれた。
我々がカスタマーであるため、ベンチテストの時間は非常に限られており、彼らの仕事は難しく、フラストレーションが溜まっただろう」

「しかし彼らは、CスペックのPUで機能する燃料を開発することができた。
我々はそれをマシンに搭載し、うまく走らせることに成功した。
ワークスチームはそれができなかったのにも関わらずだ。
それがとても励みになった」

一方、ルノーF1のマネージングディレクターであるシリル・アビテブールは、レッドブルとの提携解消について、複雑な感情を持っていることを認めた。


「少し奇妙な感じだ。
レッドブルとルノーが提携していたこの12年間は、双方の歴史にとって大きな意味を持つからだ」

「関係や双方のメカニック、エンジニアにとっても長い期間だった」

「我々の間には難しい時期もあったが、とても良い瞬間もあった。
だがこれから、我々はより集中できるようになるだろう。
多くの場合、レッドブルは我々の集中を乱していた。
特にコミュニケーションに関してはね」

「我々はコミュニケーションをはるかに良くコントロールすることができるようになり、彼らはホンダとの関係を発展させることができる。
両者にとって良いことだ」

ニュース配信元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181219-00000003-msportcom-moto

「「ルノーの姿勢が現場スタッフの働きを台無しにしていた」レッドブルF1、ルノーへの批判止まらず」への、ネット民の反応

  1. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:42:12 ID:3183eb84e

    そもそもルノーがその世代ごとに考えると世代最高のエンジンを作れたかにはかなりの疑問がある。パッケージとして勝てただけでエンジンで勝てたという覚えがない。さらにPUの部品をコンポーネント以外で使い回していたというニュアンスの言い方なので呆れるのも仕方がない気がする。まぁ、ルノーとはそういう会社なんでしょうね。だから車も売れなくなる。

  2. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 14:36:28 ID:af1e5a6de

    hondaマンセーの記事は見てて吐き気がする

  3. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:30:49 ID:b9c19e4b9

    仕方ない!犯罪者CEOがいる企業だから…

  4. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:42:01 ID:3c2a1622d

    ホンダが心配

  5. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:23:10 ID:80f64ff65

    提携を解消するから批判してる訳ではなくむしろ、今季はルノー側がレッドブルを利用して未完成の最新PUの実験台にしてた印象。しかも前期はフェルスタッペン、後期はリカルドにあからさまに割り振ったと感じるくらい、あまりにもPUトラブルが多すぎた。

  6. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:49:29 ID:a14c0d2cb

    レッドブルも態度を改めないとアロンソのようにF1からサヨナラする事になるよ。

  7. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:51:31 ID:7a697f6e8

    来年の夏まではホンダをテストって位置付けらしいから夏休み後に、どのくらい向上するかが来年の鍵だ。タッペンがPUに激怒したら面白いけど。

  8. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 13:07:37 ID:f62dfbe59

    手のひら返しますねえ。またどこもPU供給してくれなくなりますよ。

  9. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:47:09 ID:60fd7d125

    日産はF1参戦出来ないのにルノーはずっと参戦。資金源は日産の収益だろうに。

  10. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 14:03:53 ID:4331ad4f5

    コミュニケーションに関してはトロロッソとホンダは非常に良かった。ただ同組織のレッドブルとはいえトップチームとしてとにかく結果が大事だろうから、コミュニケーションはホンダPUの信頼性にかかってるだろうね。とにかく止まらないように。

  11. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:37:45 ID:e68a5f72e

    どこのチームだよ。一度は「お前の所のエンジンなんか使わない」みたいな事を言っておきながら、結局他に使えるエンジンがなくて、泣きついて供給を継続してもらったのは。ルノーだけが悪いんじゃないだろ。

  12. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:31:41 ID:cbe1b99cd

    ホンダが批判されないように、しっかり仕事してほしいですね。

  13. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:06:45 ID:0fb48a051

    HRDサクラを見て体制の違いを実感したか。HRDもHRCも勝つための工場だ。

  14. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:31:16 ID:384c1ac46

    さて、これでルノーは風前の灯状態か…日産との繋がりが終了してしまうと、とてもF-1に投資できる余裕は無くなるからな…

  15. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:23:43 ID:dcea77b17

    メルセデスのPU使えばチャンピオンになれますかね?

  16. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:39:47 ID:0c25a2fe6

    ワークスなのにカスタマーよりもパフォーマンスが劣っていたので、自チーム向けの開発を優先したのでしょう。

  17. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 14:54:46 ID:c1fc8c61b

    マクラーレンもそうだけどそこまで言うなら自分達でエンジン作れば良いんじゃない?

  18. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 13:26:27 ID:f1b6f3a57

    大丈夫か?ルノー相手にその調子だと来年精神が持たないぞ?

  19. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 13:28:26 ID:a0bb7dbb7

    来年はルノーがホンダになって、リカルドがガスリーになって、相当不安な感じだなぁ。ルノーワークス、マクラーレンの後ろになろうものなら大変だ。皆が揃って不満爆発で、きちんと主張しないホンダは厳しいだろうな。

  20. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 14:08:43 ID:5130c35ea

    上が下を潰す構図は大企業にありがちだから、暗にホンダに牽制をかけているだけだったりして。直接言わないで、と言うのが日本人のメンタルだと思っている節があるから、決別したルノーなら藁人形として使える。来シーズン始まってからもルノー批判を言っていたら、ホンダの仕事に満足していない事を示してそう。

  21. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 14:27:22 ID:23643aae5

    蜜月時代が終わると一転してなじりあい(笑)

  22. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 13:34:55 ID:4bd9b4c31

    別れた相手のことをいっまでも未練がましくグチグチ言うなよ。と思う。

  23. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 13:03:00 ID:6e6a705c0

    よくそんなので、あんな好成績出せたもんだ

  24. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:12:52 ID:a2d52621f

    アビテプールは、リーダーとしての資質に欠けている。いつも揉め事ばかり。

  25. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:36:04 ID:6a4237c05

    来年、ホンダのPUが悪いとこんな感じでルノー同様、批判を思い切りされると思う。ホンダ、がんばってほしい!

  26. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:12:21 ID:669f26563

    来年は貧乏ゆすり見られるかな。

  27. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:08:38 ID:3cb5fcf91

    現場スタッフへの労いの意味で言うのなら別ですが、終わった話をいつまでも言うのはどうなんでしょうか。

  28. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 13:22:00 ID:2118aa78f

    その悩みは残念ながら来年も…

  29. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 14:40:38 ID:f738b9835

    来年が楽しみだね。

  30. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:18:43 ID:d58cce46d

    来年ホーナーさんの貧乏ゆすりが高速化しない事を祈りましょう

  31. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 13:52:37 ID:7623746f7

    来年はHONDAへの批判に変わるだけ。

  32. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 13:02:16 ID:e51303344

    ルノーの怨念が来年は爆発するだろうね。レッドブルよりもマクラーレンのほうが上位になるなんてことになったら間違いなく全部ホンダのせいにされる。

  33. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:51:25 ID:206cf773c

    近未来にホンダと別れる時にも文句を言ってるんだろうな。

  34. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:17:13 ID:6928eef87

    今までホンダより好成績を挙げてきたサプライヤーに、この厳しいコメント!来年大丈夫かと思ってしまうのは私だけでしょうか?

  35. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:11:51 ID:a4b0cc781

    批判はもういい。来年に集中して下さい。

  36. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 13:09:32 ID:195c6fde4

    来季ホーナーさんの堪忍袋の尾がどの程度もつかだね。

  37. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 13:47:14 ID:b45e70998

    来年は来年でレッドブルはホンダに厳しくあたる場面も増えるかなただ、カスタマーじゃなくワークスPU調達にコストがかからないのはでかいからそれなりの対応にはなるだろうさらにトロロッソがハースと同じ様にシャシーの大部分がレッドブルからのキット調達になるようだから、空力は別にしてトロロッソでパーツを試し効果を見てからレッドブルに載せることもできる開発効率が飛躍的に上がるので、PUのパワー勝負にさえならなければ何勝かはできそう

  38. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/12/19 12:45:54 ID:b369206b2

    ホンダもこんな風に叩かれるんだろうね。

まとめ

ホンダもこんな風に叩かれるんだろうね。

以上、「ルノーの姿勢が現場スタッフの働きを台無しにしていた」レッドブルF1、ルノーへの批判止まらずのまとめでした。


Source: It’s a Sports World !
「ルノーの姿勢が現場スタッフの働きを台無しにしていた」レッドブルF1、ルノーへの批判止まらず